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齒輪箱減速器軸承位磨損如何修復?
- 2021-07-10-

  齒輪箱減速器是一種比較精密的機器。使用它的目的是降低速度和增加扭矩。齒輪減速器是一種將電機的轉數降低到所需轉數并獲得較大扭矩的裝置。但是,由于設備長期運行,齒輪箱減速器經常會出現軸承位故障,會導致減速機嚴重損壞甚至報廢。

  某企業齒輪箱減速器中速軸兩側軸承位共有3臺減速機。測量尺寸后發現軸承位置磨損在0.1mm-0.2mm之間,第3軸支撐側磨損僅0.09mm。還有0.01mm的過盈量,第一傳動軸承位219.82mm,第二支撐軸承位219.85mm,第三傳動軸承位219.76mm,支撐軸承位220.01mm。

  齒輪箱減速器軸承位置磨損主要是由于減速機工作條件差。在長期運行過程中,軸承位面受到軸承內圈的擠壓力和復合機械力的作用,配合面出現金屬疲勞。金屬材料的后退性差,從長遠來看很容易造成微配合間隙。如果不及時發現并采取措施,微游隙會不斷擴大,直接導致軸承跑到內圈而損壞軸承。

  針對齒輪箱減速器軸承鉆頭磨損的問題,傳統的修理工藝是將設備拆開運到機修車間進行處理,而傳統的機加工廠通常對磨損較大的進行補焊和機加工處理。和眼淚。少量采用電鍍法修復。以上兩種修復技術是常用的修復方法,但受國內機械加工水平的影響,修復焊后軸承的軸承位置和有效接觸面較小。使用一段時間后,較小的有效接觸面是由于金屬疲勞損壞后,仍會出現磨損問題。

  鞋底碳納米高分子材料是一種耐高溫、強腐蝕、可機加工的修復材料。固化后,這種材料具有良好的附著力和機械性能,不僅有金屬的強度和硬度,而且還有讓步。使用這種材料進行修補不會受到補焊熱應力的影響,修補厚度也不受限制。而且修復過程也很簡單:

  1、測量軸徑,用棉布擦去表面油漬;

  2、采用氧乙炔進行表面焙燒油處理;

  3、磨損件打磨至粗糙表面;

  4、用無水乙醇清洗,使表面干燥清潔;

  5、按比例調和碳納米高分子材料SD7101H;

  6、涂層SD7101H材料密實;

  7、材料固化后,加工成所需尺寸;

  8、組裝軸承修理完成。


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